们自然更加非常热情地接待。≦≧
“我们的斯太尔91系列重型车n我们公司在75年开始研制的满足最近二十年需求的新一代重型汽车。我们的这个车是一个系列化的产品,总共有七个吨位级车型:两轴车三个品种991、1291、1391;三轴车三个品种1491、2591、2891;四轴车一个品种1891。”斯太尔的解说人员一边放幻灯片,一边解说道:“我们的全系列车型都采用了模块化设计,由5种不同功率的发动机、4种变速箱、3种驱动后桥、2种前桥、2种离合器、2种转向器和一套气路模块组合出7个级别数十个车型,具有了世界先进水平。而且,我们的汽车为了适合大规目产,采用了简单的生产工艺。比如。我们的汽车的底盘,采用了常见的槽型大梁,由内、外两根高度前后相同的直梁组合而成,对于不同载重量的车型底盘,我们通过采用附加副纵梁的办法来解决。≦≧比如。我们的军用1491车型,在安装上层结构时。就需要附加一根具有一定截面尺寸的副纵梁,来满足底盘强度上的需求。”穆罕穆德-马赫迪-阿尔-萨利赫,这位在萨达姆的提拔下成为了伊拉克的贸易部长的人,这次受到了库赛阁下的重视,派来出访奥地利,进行这次引进项目的谈判。
“我们需要得更多。”穆罕默德说道:“第一,贵方的d615发动机,目前只能输出到310马力,我们消这种发动机可以采用涡轮增压技术,让马力输出到370马力,甚至达到400马力,第二,我们需要引进的,主要是10吨和16吨级轮边减速桥,我们消能够得到这些设备的完整生产技术,包括生产高强度的齿轮所需的特种合金钢材从冶炼开始的所有设备。”
穆罕默德的说法,是库赛根据中国后来主要生产的车型,也就是适应中国那种超载和复杂路况的车型,经过了近二十年的检验,同时,也会经受住伊拉克的考验,虽然穆罕默德在接手这个项目后,开始对斯太尔项目进行了研究,但是,仍然对库赛阁下的知识如此渊博表示钦佩,库赛阁下,绝对是真神转世!
斯太尔能够与中国签订最终的协议,其中很重要的一点,就是这个公司非常耐心,尤其是对于中东来的大项目,他们非常重视。≦≧
“这些都可以满足,我们将向贵国输出全套的技术,不仅仅是我们刚刚研制出来的最新的16吨级的轮边减速器,连我们的d615发动机,双中间轴变速箱的所有部件,都会在伊拉克实现自主生产。”斯太尔公司的副总经理说道。
就在伊拉克代表团在奥地利的斯太尔公司考察的时候,伊拉克的巴格达,迎来了从欧洲过来的新的客人,
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