杨磊说的全是大实话。
出租车这个问题,一直到十五年后才有所改观,可是在车站、医院、旅游景点等人流比较密集的地方,拼客、不打表等行为已然屡禁不止。
而且出租车只是比较典型的问题之一,其他问题一样严重,例如缺斤短两、以次充好、知假买假等商业行为在十五年后也没有彻底禁绝。
杨磊说到这里,狠狠挥手:“想要转型,想要发展文旅和服务产业,必须狠杀这种风气,如果刹不住这股风气,就算有再好的旅游景点,旅客也绝对不会来第二次,如果口碑坏掉,甚至根本不会有旅客来这儿。”
周老板深吸一口气:“这是个大工程。”
“对,”杨磊点头:“但是,功在当代利在未来,就看周老板你有没有这个魄力了。”
周老板紧锁眉头,片刻后再次问计:“能说说行之有效的办法吗?以出租车举例。”
“很简单,三招,”杨磊伸出三根手指:“第一招,加强监管,开通举报渠道,强化惩罚措施;第二招,出台优惠政策,引导司机加强服务意识,培养司机的服务习惯,吸引高素质司机加入这个行业,让行业始终处于优胜劣汰的大环境中;第三招……”
“第三招怎么说?”
“这一招有点危险,要动某些人的蛋糕。”
周老板立刻反应过来:“出租车公司?”
“对,再多再好的政策和方法,都绕不开出租车公司,如果出租车公司不配合,全是白搭。”
“怎么让他们配合?”
“一,引入竞争者,避免一家独大;二,经常跟出租车公司谈话,必要的时候出指导性政策给出租车公司,给他们施加压力,得让他们动起来,不能让他们躺着舒舒服服就把钱赚了,舒服惯了就再不想赚辛苦钱,官方不管,他们只会越来越过分。”
“官方参与市场行为,不太好吧?”
“不,这才是咱们的特色,市场行为必须得到有效的监控和管理,否则会失控,资本可没有感情和大义,资本只想赚钱,如果没有强有力的约束,资本会滚雪球一样越滚越大直到碾压挡在面前的所有一切。”
周老板的嘴角抽搐一下。
这话也太大胆了。
而且,多少有些不合时宜,因为现在上上下下都在追求市场经济的自由,要给经济松绑,毕竟加入wto没几年,经济政策正在向国际靠拢。
虽然有争论,北大的张维英和林一福争的就是这个。
但官方也没有给出明确的指示,甚至刚刚把张维英提拔为光华学院的院长,这很能说明一些问题。
杨磊就是北大光华的人,以至于连潞州府的普通老板姓都知道了“张林之争”,何况周老板。
所以,周老板一听杨磊这话,就知道杨磊是站林一福教授的。
问题是,杨磊一个学生娃想站谁站谁,最多不过
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