林逸通过一系列简单的左右横移假动作,成功骗开了五菱荣光,占据了他右侧的车道。
这一连串的左右横移,没有安全带束缚的云柔可是被晃的有些晕。
本身云柔就刚好在移动当中,没保持好重心的平衡。再加上因为恐惧双手松开了车门顶的握把,身躯没有固定的依靠,随着车子的移动在林逸的身上晃动起来。
这一晃不要紧,可真是美了林逸了。
云柔娇小的胴体在自己的怀中晃晃悠悠的,少女的某处神秘柔软在自己的重要部位摩擦来摩擦去的,再闻着鼻尖传来的少女馨香,林逸的表情瞬间变得精彩起来。
当车子开始和五菱并驾齐驱的时候,云柔突然感觉屁股底下有一个硬邦邦的东西,硌的自己屁股生疼。虽然身为少女,可在当今的社会早已耳濡目染的云柔脑子一转也明白了是什么东西,顿时感觉整个身体都软了许多。
只见云柔回头对着林逸娇喝道“你这人怎么这么色啊”
“没办法,自然反应。”林逸伸手捂嘴假装咳嗽,尴尬地说道。毕竟生理上的条件反射是个男人都无法控制的。
云柔低下头不再说话,见车辆占稳车道后趋于平稳,云柔赶紧跨过了中控台,窜到了副驾驶位,依旧不发一语,但红红的脸蛋已经暴露了其现在内心的不平静。
林逸被云柔行动扬起的发梢摩挲的鼻尖有些痒,伸手蹭了蹭鼻头。为了缓解尴尬,打趣了一句“戴好安全带,老司机要发车了。”
下一秒,伸手在方向盘的右下角扭动了一个红色的旋钮。
云柔看着林逸的动作,惊讶的声音响起“别动那个死亡按钮”
说起这个死亡按钮,相信很多人都不清楚是个什么东西。
法拉利这个厂家旗下的超跑,都有着一款移植于f1赛车的ato系统,这款系统旨在为驾驶员改变车辆的电子设置,从而让车手可以更好的驾驭车辆。为了让车手可以快捷的调整这个系统,法拉利在方向盘上设置了这个ato旋钮,堪称是法拉利的经典特色设置之一。
当驾驶员旋转旋钮时,每一种不同模式下会对车辆悬挂、车身稳定、牵引力控制、电子差速器以及变速箱换档速度等进行不同的设置,连电子系统干预的程度都会有区别。而最高级的全辅助系统关闭模式cstoff模式,顾名思义就是把所有的电子系统都给关闭,整车完全交给车手人力控制,这难度非常高,并不是没有经过训练的普通人能驾驭的。
要知道像这种后驱的大马力怪物来说,如果关闭了许多高科技电子系统,全力加速时想要跑出直线来都不是一件轻松的事,后驱车先天转向过度的缺点在高速时会表现的很明显。曾经在匈牙利的首都布达佩斯,一个小伙子就是误触了这个旋钮,车身立马就失控
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