、事后还谈论良久的最大笑料。
此后,犹如拨开乌云见太阳,整个一下午便再无什么意外出现。到了下午五点,游览完“植物园”之后,疲惫不堪的洪衍武一行人也终于踏上了归途。
回去的时候,他们自然就不用挤公共汽车了,因为有宋国甫那局长的爸爸的专车可以蹭。
司机班为满足领导用车需求,为宋局长一共配备了两位司机,这样可以互相倒班,随叫随到。今天开车来的这位司机三十来岁,姓孟,洪衍武他们在宋国甫的介绍下,都各自叫了一声“孟师傅”,就挨个钻上了京城粮食局局长大人的淡蓝色“伏尔加”轿车。
要说这年头,可就显出用汽车代步的优越性来了。
因那时候京城的汽车不像今天这么多,甚至可以说少得可怜。所以回去一路上都畅通无比,汽车开起来,速度那叫一个快啊,跟坐飞机似的!也就一个钟头,就从香山到达了玄(武)区。
而且当时普通人坐这玩意儿的机会也不多,除了洪衍武、宋国甫和方婷,其他人还是第一次乘坐高级轿车,不免都有一种受宠若惊之感。要说起来,那滋味可比今天坐“大奔”、“宾利”要爽多了。
至于谁要觉着不算司机的七个人,都挤在一辆“伏尔加”里有些不靠谱,那恐怕就是一种孤陋寡闻了。
因为且不说当年的汽车不讲究节能减排,车舱内空间通常较大,而且“伏尔加”在国际上一直享有盛誉,比利时人称其为“车轮上的坦克”,英国人则称其为“能负重的马”,马力可是相当强劲。
再说往车里塞人这事儿,只要看看《手机》这部电影,从一辆“大众”里居然能钻出十一个女孩儿来。也就知道洪衍武他们同乘一辆“伏尔加”回来,其实还属正常的范畴之内。
“日照香炉生紫烟,遥看烤鸭挂前川,口水直下三千尺,一摸兜里没带钱!”
这是晚上六点,洪衍武在前门“京城烤鸭店”门前,下了汽车后的第一句话,当场就把所有人都逗乐了。就连司机孟师傅都乐得合不拢嘴,而且因为一直琢磨着这句颇为有趣的打油诗,他停车的时候还差点忘了拔钥匙。
在当年,司机可是绝对的高端技术工种,更别提是给局长开车的人了。因而无论是按规矩,还是讲人情,都必得请孟师傅和大家一起吃晚饭才行,决不能怠慢。所以大家一直等到孟师傅停好了车,才跟他一起走进了这家在京城饮食界有“天下第一楼”美誉的百年老店。
这年头的“聚德全”还只有一家,别无分号,且相当具有时代特色。
装修风格异常简朴,一层大厅里,全是普普通通铺着塑料布的餐桌,只有凳子没有椅子,墙面也是简单的白墙刷了个绿漆墙围。
而且其间那中杂乱的景象,整个宛如一个大
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