发展情况有了个更清晰的认识。
确实很落后,还是国内的电信运营商在提供电子支付通道,连家像样的电子钱包类互联网创业公司都没有。
“现金支付的话,你们怎么抽取佣金啊?司机逃单怎么办?
我的意思是有司机收到了乘客车费,但是隐瞒不报,或者就是不上缴。”…,
锐向也是Gojek的股东,张益达也想了解一下Gojek的运营情况。
“目前很多乘客还是采用现金支付车费的,所以我们每天会把司机集中在一个点,由专人集中收取现金。
至于司机隐瞒车费的话,那是隐瞒不了的。我们内都有记载乘客有没有付费。
是有一小部分司机不上缴佣金,但我们第二天立马就给他停止派单了。”
阿鲁维见张益达似乎对Gojek的运营模式很感兴趣,也就给他介绍了起来。
“在我们印尼,受限于公路情况以及经济情况,人们的主要出行方式都是摩托车。
汽车的话,比例并不高,每千人还不到80辆。
所以我们不像嘀嘀和Uber,打车软件以汽车为主。
我们以摩托车打车为主,汽车为辅。
将来的话,我们还会往外卖、商品配送、金融业务等领域发展……”
阿鲁维很健谈,吧啦吧啦给张益达讲了一大堆。
张益达心道:是不是又想找我拿投资啊?一个劲的给我画大饼。
“Grab增长势头很猛啊!我觉得将来很有可能成为你们的死对头。
你们有分析过对方吗?”
张益达也开始试探起了对方。。前世两家就是死对头,都是打车业务起家,然后衍生到到外卖O2O、货物配送、移动支付等多个领域。
两家公司的业务可以说是高度重合,而且市场都是面向整个东南亚地区的。
“我知道,新加坡的那家公司嘛!他们业务做的早,2012年就上线了。
现在都D轮融资了,成为了一只独角兽。
他们野心很大,占领了新加坡和马来西亚的市场后,现在已经把目光投向菲律宾、印尼、越南这些国家了。
我们想要加速发展,却受限于资金。”
提到Grab,阿鲁维面色很沉重,他也知道,这是一个劲敌。
虽然还没进入印尼市场,但估计也要不了多久了。
“张总,你在中国那么成功。。有没有办法为我们介绍一些投资啊?
比如说企鹅、狗东、镁团、嘀嘀他们。
我们到目前为止,也才完成了总计两轮的1500万美元融资。
这个体量,跟Grab差了10倍不止。”
阿鲁维狐狸尾巴终于露出来了,前面说那么多,就是为要投资做铺垫。
“可以啊!我跟他们几家公司的CEO都很熟悉,合适机会都可以为你们引荐。
但是有个前提,就是你们要把业务数据做起来。
不然我把人家介绍过
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