施雅怀默然不语。
诺曼·施雅怀想了想,再次说道:“韦德,你仔细想一想,东风航空真的没有发展空间了吗?”
韦德·施雅怀脸色变得更难看,但却不得不承认事实:“叔叔,国泰航空只有二十一架飞机,且其中两架是货机,客机只有十九架,数量有限,只开辟了周边国家主要城市和首都的航线,还有很多国家的大城市是没有开辟航线的,存在很大的业务空白。”
“虽然东风航空公司暂时没有获得空运牌照,但是我担心以现在华人的威势,港府很可能会再批一张。“
“而港府制定的‘一条航线只能由一家航空公司经营’的政策也没有限定对象,我们只是拥有我们已开辟的航线的专营权而已。”
“在我们没有实力涉足业务的前提下,如果包宇刚的东风航空公司开辟了新的航线,即使我们全力阻止,空运牌照局没理由拒绝东风航空公司的申请。”
“除非……我们提前将这些航线全给占据了……”
说到最后,韦德·施雅怀的声音变小了一些,显然他自己说这话也觉得没有底气。
有多大肚子吃多少的饭。
他也清楚,国泰航空公司目前只有十九架客机,光是东南亚、中东、东亚等国家就有几十个,国泰航空还得飞更远的英国伦敦、美国旧金山、澳大利亚等地。
所以现在实际上国泰航空都还没有与多有亚洲国家通航。
唯一的解决办法只有一个,那就是大量采购飞机,开辟新航线。
但是现在一架波音747就三千五百万美元,折合港币一亿六千万以上。
即使不买波音747,买更小更差的飞机,那也得上亿港币一架。
以国泰航空现在的实力,根本不现实。
即使有太古财团支持,那也最多买个五架就烧高香了。
但是多个五架飞机,也就多开五条航线而已,依旧无法填补所有航线空白。
而现在东风航空公司为了加快效率,都已经在直接收购旧飞机了,国泰航空即使想行动也来不及了。
毕竟世界上旧飞机虽然有不少,但是改造耗时短,且风险也大,十分不划算。
造新飞机就太慢了,像之前七八年航空市场火爆时,波音公司的制造订单都拍到了六七年后,即使是现在不忙了,造一架飞机怎么也得好几个月。
若是东风航空公司已经下单了,国泰航空再下单,也只能在东风航空公司后面老老实实排队。
说不定等飞机全部造好后,东风航空公司都已经站稳脚跟了。
而航空市场上其他配套的产业链,也无法阻拦东风航空公司。
像飞机检验和发动机维修,虽然香江只有香江飞机工程公司一家,但是岛国可有不少公司,东风航空公司完全可以轮番换飞机飞到岛国去维修。
航空护卫业务就不用说了,香江大名鼎鼎的神盾安保是夏禹的,包宇刚完全可以找上门去。
航空餐饮服务也是,找一家五星级酒店合作就能轻易解决。
……
总而言之。
对韦德·施雅怀和诺曼·施雅怀而言,现在无疑是一个极其尴尬而又棘手的局面。
明知道东风航空公司有威胁,却没有办法阻止,只能看着东风航空公司争夺市场……
难受啊!
PS:昨晚平安归来,没受伤也没牺牲,又度过一劫。回来后又加了个班洗完澡又一点,身心疲惫本不想写的,硬撑着写到三点十四分写完一章,早上七点多又还得起来上班,还能睡四个小时,睡觉去
求个票,评论区有投月票领币活动,别浪费了,1张200币
感谢天玄¥100起点币的打赏,谢谢!
请收藏:https://m.xcshu.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)