山鹰教练机,性价比高,获得军方青睐那也是有原因的。
而且在国际市场上,高级教练机也是很吃香的,根据相关机构预测,在未来二十年内,全球需要大约四千架高级教练机,这是一个非常大的数字了,可以说不比三代战斗机的需求量小。
所以棒子甚至宣称,他们的T50金鹰教练机,要获得一千架以上的订单,这相当于国际高级教练机市场四分之一的需求量了。
不过高级教练机市场的竞争,也越来越激烈了,比如说兔子有山鹰和猎鹰,牛牛家有BAE系统公司的霍克200高级教练机,捷克还有L-159高级教练机,毛子有米格AT教练机,还有雅克130高级教练机等。
雅克130教练机和猎鹰教练机还有些相似,因为雅克130气动布局和猎鹰很相似,而且用的是二毛的AI222发动机,这种发动机是猎鹰原计划采用的。
不过毛子也面临同样的问题,那就是AI222发动机的进度,以及它的国产化问题,毕竟这款发动机是二毛主导的,所以大毛也无法完全国产。
领导和嘉宾们,一边聊着,一边等着山鹰教练机飞回来。
过了二十多分钟,一阵发动机的轰鸣声从远到近,越来越大了,大家都知道,这是山鹰教练机回来了。
不少人都把目光转向远方。
此时试飞员,正紧握操纵杆,驾驭着山鹰教练机逐渐降低飞行高度,准备回场着陆了,只要成功着陆,那就意味着山鹰教练机首飞成功了。
试飞员的眼中,贵飞机场已经慢慢的出现,不得不说山鹰教练机的操纵品质相当的好,试飞员都有点意外,因为山鹰教练机是在歼教七的基础上设计的,没想到它的飞行品质,操纵品质,远远超过了歼教七,甚至有点飞三代机的感觉。
而山鹰教练机,确实也是用来培养三代机飞行员的,所以它的飞行品质,特性,当然和三代机非常相似了。
在二代机的基础上,改出拥有三代机飞行品质的教练机,这个实力放眼全球也没有几个能做到吧。
试飞员略有些激动地呼叫塔台,请求降落了。
塔台管制员,收到试飞员的请求,也相当的激动,因为接下来的着陆是非常关键的,不能出一点意外,所以管制员立刻把地面风向,风速,场压等信息,详细的向试飞员通报,并引导试飞员,开始降落。
试飞员一边与管制员密切沟通,一边下拉节流阀,压杆低头,准备降落在一号跑道上。
看到山鹰教练机飞回来了,马上准备降落,在场的领导嘉宾们,都非常的紧张,因为接下来就是最后一关了,只有过了这一关,山鹰教练机首飞才算圆满成功。
新机首飞降落,其实风险还是蛮大的,一不小心,就有可能出现意外。
无论是试飞员
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