李轶当然早就收到了上级的要求,涡扇十六A发动机,就是要成为国产远程巡航导弹的强大动力。
不但如此涡扇十六的核心机,确实也可以派生出小型燃气轮机来,不但可以给小型气垫船和高速游艇使用,也可以给国产轻型坦克使用。
要知道RL1500燃气轮机就是在涡扇十七核心机基础上派生出来的,功率达到一千五百马力,而在涡扇十六核心机基础上,可以设计出五百到一千马力级的小型燃气轮机,它当然可以成为国产轻型坦克的动力,甚至给国产装甲车辆使用也不是不可能,因为它的油耗,已经和柴油机差不多了。
比如后来的一五式轻型坦克,采用的柴油机动力,就是一千马力的,最大公路速度七十公里每小时,最大越野速度五十公里每小时,如果换上一千马力燃气轮机,那速度肯定可以提升,而且加速性提升不是一点半点。
轻型坦克,和主战坦克其实也是一样的用几大性能指标来衡量,装甲防护,火力,机动性。
决定装甲车辆机动性能的,就是发动机和传动系统!一款功率强大,性能先进的发动机,那是装甲车辆的关键,就好比战斗机发动机的重要性,甚至它的成本要占到整个飞机的三分之一。
军用气垫船,同样也是采用燃气轮机,只不过军用气垫船,由于重量大,所以一般是用大推力涡扇发动机改出来。
小型气垫船,以及那些豪华的私人游艇,有不少都是采用燃气轮机作为动力,小推力涡扇发动机,改出来的燃气轮机,正是这些船的理想动力。
江总师小声问道:“李总,你们那个通用飞机制造公司,要推出喷气式公务机了吧,这回正好,涡扇十六C可以用。”
李轶笑道:“是啊,所以我这次也是非常用心的设计,涡扇十六C采用中等涵道比设计,省油,噪音小!”
虽然说李轶现在也掌握了新一代大涵道比涡扇发动机的设计技术,比如说先进涡扇、齿轮传动涡扇和开式转子、超扇这些技术,但这种小推力涡扇发动机没有必要应用,小推力涡扇发动机也有它的先进技术,李轶的设计就是这样。
普惠公司致力于发展新一代的齿轮传动涡扇发动机,但也没有在小推力的PW500和PW600上面用齿轮传动风扇技术。
不过在大涵道比涡扇发动机领域,后来普惠投入了上百亿美元来研发,最新的成果就是pw1000g系列发动机,当然现在它还没有开始研发。
还有一种新的技术,就是超扇,它是罗罗公司后来选择的发展方向,超扇发动机不但像是带短舱的开式转子发动机,又像是齿轮驱动的涡扇发动机。超扇发动机,采用齿轮系统驱动的可变桨距风扇,带出口导向叶片和悬臂的短舱。
开式转
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