现在随着空军的战略转型,要完成空天一体,攻防兼备的空军发展战略,那就必须要有远程战略轰炸机。
所以就在古院士发表意见后,程院士也微微一笑道:“我想咱们空军确实需要一款先进的战略轰炸机了,作为一个大国,我们的空军还没有一款真正的战略轰炸机,这也是我们所有的航空人,心中的伤啊,当年我们搞轰八,没有坚持下来,现在想想还是蛮可惜的。”
李轶也不由得想起来了,确实当年的轰八战略轰炸机,差点就要成功了,甚至还造出了原型机,可惜最终下马,中国空军与战略轰炸机失之交臂。
七十年代初,当时中国空军已经开始装备轰六中型轰炸机了,只是当时轰六轰炸机的性能,满足不了空军的战略需求,所以发展战略轰炸机就成为了当时的一个重要任务。
西飞公司和六零三所,开始以轰六中型轰炸机为基础,通过拉皮扩大机身,增加舱内容积,并且换装斯贝涡扇发动机,研制轰八战略轰炸机。
当时有两个方案,一个是四发方案,一个是六发方案,这其中六发的方案,可以说已经非常接近B52战略轰炸机了。
并且其中一架技术验证机,已经完成了制造并且完成了试飞,这架试验机,两台斯贝发动机安装在原来涡喷八的位置,另外两台吊挂在机翼下,这样四台发动机的总推力,就大大的超过了原来的两台涡喷八发动机的推力,而且涡扇发动机要省油得多,这样的轰八战略轰炸机,航程自然会大大地增加,性能达到B47轰炸机的水平,接近B52战略轰炸机。
经过这样的改装,技术验证机的航程从原来轰六的五千多公里,增加到了八千公里,达到了战略轰炸机的标准,而且爬升率增加近一倍,只是很可惜到了八十年代,原本计划批量生产的轰八,因为大量军费缩减,大量型号下马,也随之下马。
当然还有一个原因,是由于斯贝Mk.512-5W发动机的来源难以保证,毕竟它是牛牛家的,而且是装在三叉戟客机上面的民用涡扇发动机,所以最后只能放弃。
还一个六发的设计方案就更强了,它可是与当时的运十客机,采用同样的发动机,也就是仿制的JT-3D型涡轮风扇发动机,这样一来这款轰八最大起飞重量达到一百六十吨,最大载弹量二十吨,航程达到一万一千公里,甚至与B52轰炸机相差无几了。
B52战略轰炸机采用八台发动机,最大起飞重量二百二十吨,航程一万六千公里,最大载弹量二十多吨。
如果当时把轰八战略轰炸机搞出来了,那以中国空军也是有战略轰炸机的。
不过现在,研制战略轰炸机确实应该提上日程了。
宋老笑道:“不过现在看来,我倒是觉得当时
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