记者又问道:“请问您飞过F16战斗机吗?您觉得F16战斗机和枭龙战斗机相比如何?”
王强笑道:“当然,八十年代飞过,那时候我们飞了不少国外的战斗机,当时F16战斗机给我们的震撼还是很大的,但是现在看起来,它已经不算先进了。我们的枭龙战斗机,在设计上当然更为出色,我们有后发优势!”
记者问道:“您觉得苏二七,歼十战斗机还有F16战斗机,这三种战斗机相比,有什么各自的特点呢?”
王强笑道:“当然,苏二七战斗机确实是很不错的一款三代机,不过它是重型机,当年苏二七战斗机的眼镜蛇机动,也是震惊了世界。只是现在看来,眼镜蛇机动的实战作用,还是值得商榷的,而且眼镜蛇机动,虽然看起来漂亮,但是很危险,稍不注意容易失控坠毁,因此在训练中我们一般不会飞这个动作。”
“而我们的歼十战斗机,其实也有自己的特点,歼十战斗机飞行品质在全世界战斗机里面都是最拔尖的,相比于F16战斗机更容易让飞行员控制上手,枭龙战斗机就更不用说了,它的设计我认为是更棒的!”
记者又问道:“这次上天之前,您心里面紧张么?”
王强笑道:“当然有一些紧张,不过我相信我们的枭龙战斗机设计是非常可靠的,而且此前我已经在模拟器上,进行了反复的演练,所以我相信是没有问题的,当然新飞机的问题在于,不管你怎么在地上模拟,飞机的真实响应是你无法预测的,拉了杆,飞机要多少时间才能感觉到抬头?拉多大力量和速度抬头速度会如何?飞机抬头到什么角度停下来等等,这些都是只有到真飞机飞上天才能最后一一感受到。另外新飞机本身会有很多新的气动现象和情况,有些根本在研制时没有预料到,首飞是要冒比较大的风险的。”
此时嘉宾们,还有媒体记者,也开始陆续的,登机体验枭龙战斗机的先进座舱了。
体验过的嘉宾们,一个个都是赞不绝口,比起巴空军现役的歼七和强五战机来,枭龙的座舱可以用一个豪华来形容,不仅仅是空间大,坐在里面活动得开,同时视野也是相当的好,新设计的气泡式座舱盖功不可没。
当然这些都还不是最重要的,比起歼七和强五战机来,枭龙的玻璃化座舱,那可真的是高大上了。
这就好比是拖拉机和奥迪轿车的对比,枭龙战斗机简直就是一辆豪华的轿车,坐进去非常舒服不说,还有满满的科技气息。
枭龙的座舱采用了一平三下的布局,很多的传统仪表都被液晶显示器取代了,更加的直观,更加的方便和实用。
当然了,枭龙航电系统做得不错,雷达性能也是很不错的,虽然还是采用了PD雷达,但比起歼七和强
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