参加了第一届航展高峰论坛后,第二天李轶就回到了自己的工作岗位,现在六一一所的任务真是非常的繁重,他这个核心人物不回去不行。
当然还有宋老和杨玮总师也是和李轶一起回去的,无论是歼十四重型战斗机,还是FC-1战斗机,现在都进入了设计研制的关键阶段,还有歼十战斗机的改进型号,也是重点。
第三届株海航展闭幕式,同样搞得非常的隆重,在闭幕式上,主办方透露出来的消息,一下子就引爆了现场,因为在本届航展上,达成的交易金额,超过了前两届之和,为四十二亿美元!
要知道在李轶前世的时候,第三届株海航展的交易额才六十多亿元,也就是不到十亿美元,这一下子就增加了好几倍,可以说李轶这个蝴蝶扇动翅膀产生的效应已经在逐步的增大了。
虽然说四十二亿美元的交易额,比起世界三大航展还有不小的差距,在前不久举行的饭保罗航展,交易额达到五百多亿美元,但相对于前两届来说,已经是一个巨大的飞跃了。
无论是枭龙还是歼七MF战斗机,都卖得相当不错,歼七MF战斗机更是成为了本届航展上的明星战机,虽然它只是一款二代半战斗机,但是它的表演却令人难忘,更重要的是它成为中国航空工业目前最赚钱的战斗机,更是世界上第二个采用BUMP进气道的战斗机,马上就要成为世界上第一个采用BUMP进气道并服役的战斗机,比F35战斗机的速度要快得多了。
后来居上,直接抢在F35战斗机前面去了,这都是李轶的功劳,没有李轶,就没有歼七MF战斗机,更不会有还在保密状态的歼十四战斗机等众多的先进飞机型号。
当然在闭幕式上,有关领导还宣布了一个重磅的消息,那就是中国航空工业第一集团将成立中航商飞有限责任公司,正式进军民用客机市场,除了将现有的新舟六零涡桨支线客机,继续改进完善以外,还将开发全新的C909喷气式支线客机!
这个消息一出来,顿时就轰动了,中国要造喷气式客机了,这让大家不由得想起了二十多年前的运十客机。
虽然C909喷气式支线客机,它没有运十客机那么大,但是现在全世界能够造喷气式客机的国家可不多,而且领导公布的消息,C909喷气式支线客机,最大载客数达到了一百二十人呢,这可不比波音737小多少了,波音737客机和A320客机中最小的型号,也就这个载客数量。
在这个消息公布的几乎同一时刻,远在诚都的李轶,便听到脑海里面,叮的一声响起,接着系统便冒出了来:“尊敬的宿主,恭喜您完成系统最新任务,说明高层,放弃ARJ21喷气式支线客机,开发类似CS1
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