九九式主战坦克总师毛明激动地道:“我觉得咱们的RL1500燃气轮机立项,对我们来说,意义重大,其实我们一直都想让我们的九九式坦克拥有世界一流的机动性能,但是我们没有一台好的发动机,因此也是巧妇难为无为之炊。我想如果咱们有了RL1500燃气轮机,不说别的,我保证能够让我们的九九式,超过M1A1主战坦克的机动性和防护力!”
听到毛总师这么一说,李轶也不禁暗暗激动起来,确实仅仅是中国的空军强大起来还不够,陆军也要强大起来,海军也要强大起来,那才是真正的强大了。
陆军最主要的作战装备,直升机和坦克装甲车辆,其实都和航空工业也是息息相关的,因为各种直升机,肯定是航空工业来设计研制生产的,坦克装甲车辆,航空工业也可以提供先进的动力系统,比如燃气轮机。
对于主战坦克,李轶其实也是对它非常感兴趣的。对于主战坦克的发展,李轶也是如数家珍。
一九一五年八月,牛牛政府采纳了作家恩斯特·斯文顿的建议,试制第一辆坦克样车小游民。车身后伸出一对尾轮,用于转向,也用于保持平衡。
小游民坦克实际上是用拖拉机配上加长的履带并加上钢板改制而成,坦克后部加上了一对转向尾轮起转向和平衡作用。
为了保密起见,牛牛将这些战车戏称为TANK,其实意思是水柜,因为它就像是一个大箱子,到了中国音译为坦克。
自从有了坦克,机枪、铁丝网、堑壕都被它攻克了,坦克也成为了真正的陆战之王。
不过一战时期,各国的坦克基本上采用铆接的车体和炮塔,主要是车体和炮塔很薄。
但是这种铆接的结构很脆弱,经不起炮击,甚至不用击穿,只是炮弹的震动就能够破坏这种结构。
到了二战时期,不少的国家开始设计成一种铸造的炮塔,车体采用焊接的方式。
但铸造容易留下砂眼和气泡,降低强度,铆接相当于在敌人的炮弹前加一颗榴弹,铆钉满天飞!焊接的焊缝是弱点。
铸造炮塔一体成型,可利用模具调节各部分厚度,加工简单,多做成半球型,缺点是装甲密度不够,无法锻造以提高密度,想提高防护性只能做得更厚。
后来又出现了焊接炮塔,将炮塔各部分分别加工,可以通过锻造提高装甲材料密度,增大防护性,因为焊接炮塔表面为平面,所以加挂附加的复合装甲就比较容易,从避弹性角度看,倾斜的装甲板使低速的炮弹发生跳弹概率变高,对高速穿甲弹跳弹影响较小,但对角线长于两边,倾斜放置变相增加了装甲厚度,我这种楔形装甲是倾斜装甲的变体,切掉下部分装甲,下部仍是倾斜布置只是角度相反,但重量却能减轻不少!
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