FC-1战斗机已经顺利的签订了研制合同,现在各项设计工作已经全面展开,其中最关键的就是FC-1战斗机的动力,先进中推涡扇十九发动机了,一旦没有动力,那么FC-1战斗机就只能躺在图纸上。
中航一集团的效率很高,经过一番准备,现在先进中推涡扇十九发动机,终于要正式立项开始研制了。
涡扇十九发动机的性能相当先进,甚至在推力这项指标上还要超过欧洲EJ200发动机,因为它的加力推力设计指标是一百零一千牛,最大军推达到六十五千牛,推重比达到八点五,这也只比EJ200这款欧洲最好的中推,差那么一点点。
这台发动机的性能,较毛熊的RD33发动机来说,先进太多了,超过十吨的加力推力,这已经是接近大推了。
这一次中航一集团,把涡扇十九发动机的研制任务交给了诚都航空发动机有限公司,当然也离不开燃气涡轮研究院的加入,因为先进中推核心机,燃气涡轮研究院,做了很多的研究工作。
当然这款先进中推,在设计上肯定是要有一个全新的设计,所以这个任务还得李轶来。
这是中航一集团高层领导定下来的,李轶设计的涡扇十A发动机方案,可以说让整个中国航空工业,都认识了李轶这位天才。
现在涡扇十A发动机的研制工作,推进得非常顺利,这也印证了李轶的设计完全没有问题,而且让领导们不断的得到惊喜。
FC-1战斗机的研制周期是非常短的,所以涡扇十九发动机,必须要在三年内完成研制,并且定型,这样才能够赶上FC-1战斗机首飞!
三年时间就要完成一款先进中推的研制,放眼全世界也没有第二个国家能够做到,但是偏偏中国航空人就要突破。
当然这也是在有李轶的前提下,如果没有李轶,先进中推也根本不可能立项,更不可能说在三年内就完成研制任务。
哪怕是十三年,也完不成研制任务。
但是现在一切都不同了,天才飞机设计师,航空发动机专家李轶来了。
涡扇十九发动机立项会,就在燃气涡轮研究院会议室正式举行了。
今天来到立项会现场的航空发动机专家可是不少,但是没有一位专家敢轻视李轶的,当李轶和杨玮总师,一起来到会议现场的时候,立刻就引起了专家们的关注。
数十双眼睛,都把目光投到李轶身上,李轶,现在不但是FC-1战斗机总师助理,涡扇十A发动机高级顾问,现在恐怕更是在要涡扇十九发动机项目中,担任重要职务。
在这些航空发动机专家里面,李轶也看到了好几位老专家的身影,先进中推核心机总师以及后来的涡扇十五发动机总师江合府,还有。
当然还有涡扇十A发动机总师章思和等
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