孙总师当然只会捡好的说,这是任何一位总师,在汇报方案的时候,都会这样做的选择。
如果三代重歼,真的让六一一所拿到了,那六零一所和盛飞,那可就危险了。
本来空军的高低搭配,是让歼十一系列重型机做高端机,让歼十这样的单发中型机做低端机,这样一来六零一和盛飞还能稳坐老大地位。
但是,一旦六一一所获得了自主研制三代重歼的机会,那么即使国产歼十一系列能够保留,空军的采购数量也必然会大大的减少,甚至最坏的情况就是,空军直接不要国产化的苏二七战斗机,歼十一战斗机了。
这就好比当初空军不要歼八II战斗机一样,现在的歼八III同样也要面临空军不要了的窘境。
还在进行中的国产化苏二七战斗机,歼十一战斗机,如果再被空军抛弃,那六零一所和盛飞就真的完了。
在四代机的竞争当中,就会处于更加不利的地位!
而一旦四代机,再输掉的话,那么六零一所和盛飞,很可能就会像西方很多航空公司一样,因为竞标失败,而被兼并重组,那样一来六零一和盛飞也就不存在了。
没有一款主力战斗机型号的飞机设计所和飞机制造厂,还有存在的必要吗?
当年六一一所就差点因此而解散,还好宋老力挽狂澜,拿到了歼十项目,否则现在就已经没有六一一所了。
所以现在的六零一所,也是想扭转局面,把四代机预研的一些成果,改吧改吧,弄成一款重型三代机,希望可以挤掉六一一所的三代重歼,最不济也要让自主设计研制三代机的事情黄了,这样一来六零一所和盛飞的歼十一项目也稳了。
而且现在六零一所,在人手方面可是很有优势的,而六一一所,现在不但有歼十战斗机项目,还有FC-1枭龙战斗机项目,另外还有一个和诚飞技术中心共同研制的歼七MF战斗机,可以说现在六一一所和诚飞,是没有多少力量来搞这个三代重歼的。
孙总师继续道:“在三面翼中,采用边条翼,作用也是非常明显的,在亚、跨音速范围内,当迎角不大时,气流就从边条前缘分离,形成一个稳定的前缘脱体涡,在前缘脱体涡的诱导作用下,不但可使基本翼内翼段的升力有较大幅度的增加,还使外翼段的气流受到控制,在一定的迎角范围内不发生无规则的分离,从而提高了机翼的临界迎角和抖振边界,保证飞机具有良好的亚、跨音速气动特性。”
“同样的,我们的矛隼重型歼击机,在迎头RCS值方面也有考虑,因此它的迎头RCS值不会超过2平方米,这对重型三代机来说,已经完全足够了没有必要再追求更小,更小的雷达反射面积,那是四代机的事情了!三代机去追求更小的雷达反射面
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