苏二七战斗机,曾经靠着九吨的内油,实现了三千六百公里的内油航程,可以说相当的优秀了,这也是它最让中国空军着迷的地方之一。
相较之下,F15E战斗机只有六吨内油,F16这种单发战斗机只有三吨内油,航程都不够理想,需要外挂副油箱才能达到三千公里以上的航程。
包括六一一所的歼十战斗机,内油也只有三点六吨,最大内油航程也不到三千公里。
现在这款双发鸭式布局战斗机,就吓人了,内油竟然达到了十吨!而且内油航程就有四千公里之多,外挂副油箱的情况下,竟然能够达到五千多公里,这简直就要直逼轰六这样轰炸机了。
这还不算什么,最大载弹量竟然达到了八吨,这已经可以和苏三零战斗机和苏三四战斗轰炸机相比了,而轰六这样的中型轰炸机也只有九吨的最大载弹量。
可见这款双发重型战斗机,很明显是多用途的,最吓人的是它的RCS值竟然只有平方米,比欧洲双风这样的中型双发战斗机还要小。
要知道同级别的苏三零战斗机,F15E战斗机可是有七平方米以上的RCS值。
但是专家们一看,这架战斗机很明显的采用了一些隐身的设计,鸭翼平行于主翼,采用BUMP进气道,大S弯进气道,外倾式的小面积后掠双垂尾,很明显就是为了减小雷达反射面积。
所以就在李轶汇报完成之后,马上就有专家发表意见了,这位专家不是别人,正是隐身战斗机技术课题组组长李添。
李添站起来道:“我先来说两句吧,这个方案的各项指标,都太过超前了,即便是米立坚也不可能做得出来,首先就是RCS值,这么大的一个战斗机,做到平方米以下,仅仅是靠外形的设计,恐怕是不够的吧?如果不采用很好的隐身涂料,我认为不可能实现。”
顿了顿,李添又道:“第二个问题,我认为它的航程绝对不可能实现,十吨油而且是无尾鸭翼布局,要飞四千公里,完全不可能,即便是苏二七这样优秀的中央升力体布局,也做不到。”
“第三个问题,综合航电系统,这是米立坚新一代的F22战斗机的东西,目前还不知道F22战斗机是否解决了这个问题,我们在三代机上面做这样超前的设计,风险太大了,所以我认为,基于这些超前的设计,不可能完成的指标,这款重型战斗机的风险,比研制四代机也并不会小到哪里去,以我们航空工业目前的水平来说,根本不可能完成。我建议,还是继续研究苏二七战斗机的国产化,在苏二七战斗机基础上,改进出一款更先进的型号,远远要比这个方案来得实际。谢谢!”说完,李添就坐下了。
专家们也是纷纷的交头接耳,小声议论起来。
资料,专家
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