即便是后来又引进了更先进的苏30MKK战斗机,采用了改进型的雷达,但同样更深是倒置卡塞格伦天线,只是具备了地形跟踪能力和合成孔径成像功能,能够发射主动雷达制导中距空空导弹和远程精确对地对舰武器。
但是苏30MKK战斗机的航电系统,仍然是落后于同时代的欧美三代机的。
所以国产的歼十一战斗机,同样也是航电系统非常落后,它只相当于歼八II战斗机的水平,单向低速数据总线,数字化水平低,与空军综合数据链存在较大差距,特别是随着空军先进的空中预警机装备,歼十一战斗机的航电系统就更是显得跟不上时代了。
只有采用鸭式布局,加上边条翼的歼十四战斗机,才是中国空军未来的王牌三代半战斗机,在这款战机身上,同样会留下宋老这样的老一辈飞机设计大师的印迹,虽然很多设计,都是李轶做的,但是基础却是宋老打下的。
听到李轶那一句让我们的鸭式传奇一直进行下去,宋老顿时就露出了欣慰的笑容:“好,说得好,不愧是咱们六一一所培养出来的设计师,李轶同志,我想问一问你,咱们的新重歼,在航电系统方面,还有什么可以突破的?”
李轶自信地道:“宋老,杨总,我想你们的新重歼,在定位方面,不仅是一款制空型的战斗机,同时它也具备强大的对地对海打击能力,所以在航电系统方面,我们就需要一款更加先进的火控雷达,所以我们一定要把眼光放得更长远一些,我们的新重歼,可以先采用无源相控阵雷达过渡,我想我们的有源相控阵雷达,才是歼十四战斗机的最终目标。”
杨玮点了点头道:“李轶说得不错,现面平板缝隙多普勒雷达,已经不算先进了,即便是咱们的歼十战斗机,将来也要升级,目前电科所等多家单位共同研制的三二八全固态机载相控阵雷达,从一九九三年开始研发,到今年已经完成了第一阶段计划,估计再过两三年,应该可以达到装备试用的阶段,所以我想歼14采用相控阵火控雷达,还是可以实现的!”
李轶可是拥有先进战斗机航电系统设计技术在身的,这其中就包括了机载火控雷达的设计技术,而且前世的时候,李轶也是一名航空电子高级工程师,对机载相控阵雷达,有比较深入的研究。
虽然以目前的进展来看,三年后三二八机载相控阵雷达可以完成第二阶段的计划,但是还不能达到实用的程度,作为一个重生者,李轶知道如果现在不改变的话,国产相控阵雷达至少要再过十年才能达到实用的阶段。
但是很显然,歼14战斗机等不了这么久,所以他必须要出手。
当然,有源相控阵雷达是最好的,只不过技术非常的复杂,而且要降
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