星辰科技终于亮出了锐利的爪牙,平心而论,300WH等级电池的确很惊艳,但还没到能够吊打全球的程度。
松下和索尼之所以如此沉得住气,正是因为他们觉得自己有实力战胜星辰科技,霓虹,德国,北美,三大军团的目标,都是500WH级别起步。
可是谁能想到呢,星辰科技的电控居然横空出世了,二十分钟充满百分之八十电量,这绝对是碾压全球的黑科技!
将电池平均分配成两百到四百个独立模块,每个模块八个耳极,四路充电,星辰科技的电控技术完全创造了历史。
外行人或许只看到了充电时间,工程师们想的却是超精密能量总控,这种可怕的技术,能同时进行八百到一千六百路充电,效果简直太炸裂了!
那可是一千六百路同时充电啊!
会造成地狱级的电池管理难度,鬼才知道星辰科技是怎么做到的,这种技术简直神了!
“我去!二十分钟充百分之八十,那不是能从东北一路开到三亚?”
“何止啊,只要有足够的充电桩,你开到全世界也没问题。”
“国产电动车威武!”
弹幕刷新了一波,网友们纷纷庆贺,国产电动车虽然个头不大,但却解决了电动车长途续航,这个最大的难题。
目前全球最好的充电技术,是德国保时捷公司的八百伏超级快充,全速运行的时候,能达到可怕的四百千瓦功率,简单来说,就是一个小时内朝车里充四百度电。
但保时捷种技术有几个致命的弱点,造价昂贵,安全性差,还有就是对电池的损耗非常严重。
而星辰科技使用的,是低电压多耳极分组技术。
这种技术简单来说,可以想象为上千块手机电池,然后同时连接上千条充电线,每组充电线的功率都不大,但全部加在一起,效果可就太震撼了。
给手机充电这种事情,每个人都很熟悉,除了三星牌炸弹之外,绝大多数时候都是非常安全的,而且还有利于电池保养。
既然有这么多好处,特斯拉和保时捷为什么没有选择,和星辰科技一样的低电压分组技术呢?
原因很简单,因为他们做不到。
同时管理上千个充电模块,需要一颗强大无比的电源控制芯片,再加上智能化数字管理模型。
即便星辰科技号称华夏最强硬汉天团,也前前后后准备了半年多的时间,换成其他公司,难度就更逆天了。
通过比亚迪王老板的介绍,网友们终于明白了,电池组这个东西,造出来并不难,难的是怎么进行科学管理。
星辰科技的快充技术不是最快的,但他们在达成了快充目地的同时,还确保了安全,以及不会损伤电池,造价也很低廉。
发布会还在继续,接下来爆出的技术指标,同样强悍无比。
国产电池组在一千五百次循环
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